振動(dòng)臺(tái)對(duì)動(dòng)力電池封裝檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范              xyz三軸振動(dòng)臺(tái),動(dòng)力電池封裝檢測(cè)設(shè)備

目前國(guó)內(nèi)外有多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系針對(duì)動(dòng)力電池振動(dòng)試驗(yàn)給出了相關(guān)的測(cè)試評(píng)價(jià)方法，以下為你介紹一些常見的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：

IECER100 - 02《可重復(fù)充電儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全要求》

試驗(yàn)?zāi)康?/strong>

驗(yàn)證可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)（REESS）在車輛正常運(yùn)行狀態(tài)下經(jīng)歷振動(dòng)載荷的安全性。

試驗(yàn)條件

試驗(yàn)應(yīng)在（20±10）℃的環(huán)境下進(jìn)行。

在振動(dòng)試驗(yàn)開始前，應(yīng)將電池荷電狀態(tài)（SOQ）調(diào)整至正常使用范圍的50%以上。

試驗(yàn)開始時(shí)，與試驗(yàn)結(jié)果相關(guān)的所有保護(hù)功能和裝置應(yīng)處于運(yùn)行狀態(tài)。

試驗(yàn)方法

采用正弦振動(dòng)，對(duì)被測(cè)樣品按照其安裝方式進(jìn)行z方向的振動(dòng)測(cè)試。

以對(duì)數(shù)掃描的形式在7 - 50Hz進(jìn)行測(cè)試，并在15min內(nèi)完成一次循環(huán)，累計(jì)需重復(fù)12個(gè)循環(huán)，共計(jì)3h。

頻率與加速度有特定關(guān)系。

試驗(yàn)后驗(yàn)證

振動(dòng)試驗(yàn)后，在被測(cè)對(duì)象條件允許的情況下，進(jìn)行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)充放電循環(huán)測(cè)試，并在環(huán)境條件下觀察1h，以驗(yàn)證振動(dòng)是否對(duì)電池系統(tǒng)的電氣功能造成影響。

試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)

測(cè)試過程中，不能有以下現(xiàn)象發(fā)生：電解液泄露（在不拆解樣品的情況下，通過目視檢查）；排氣（除開放式電池）；裂縫（只對(duì)高壓電池要求），需要使用IPXXB（防止手指接近）、IPXXD（防止金屬線接近）進(jìn)行測(cè)試；起火；爆炸。

對(duì)于高壓電池系統(tǒng)，試驗(yàn)后絕緣電阻應(yīng)不低于100Ω/V1。

ISO12405 - 1

適用情況

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了動(dòng)力鋰離子電池在運(yùn)輸過程中，不同振動(dòng)條件下的測(cè)試方法和評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，以評(píng)估其在運(yùn)輸過程中承受振動(dòng)和沖擊的能力。

具體要求

測(cè)試設(shè)備：包括振動(dòng)臺(tái)、振動(dòng)控制器和用于測(cè)試的輔助設(shè)備等。

測(cè)試樣品：對(duì)鋰離子電池的尺寸、重量、充放電狀態(tài)等有要求。

測(cè)試過程：先將鋰離子電池放置在振動(dòng)臺(tái)上，通過振動(dòng)控制器產(chǎn)生不同頻率和振幅的振動(dòng)，對(duì)電池進(jìn)行不同程度的振動(dòng)沖擊，同時(shí)記錄電池的振動(dòng)響應(yīng)數(shù)據(jù)，如加速度、速度和位移等。

測(cè)試條件和程序：要確保測(cè)試環(huán)境溫度和濕度適宜，按照規(guī)定的程序進(jìn)行預(yù)處理、測(cè)試和后處理等階段，控制好振動(dòng)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)特性，以保證測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。

結(jié)果評(píng)價(jià)：在后處理階段，對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，并按照規(guī)定的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則對(duì)鋰離子電池的結(jié)構(gòu)完整性和性能表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

GB38031 - 2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》

標(biāo)準(zhǔn)來源及意義

該標(biāo)準(zhǔn)是由2個(gè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)GB/T31485 - 2015和GB/T31467 - 2015融合而來，與聯(lián)合國(guó)電動(dòng)汽車安全技術(shù)法規(guī)UNGTR20全面接軌，提高和優(yōu)化了對(duì)電動(dòng)汽車整車和動(dòng)力電池產(chǎn)品的安全性技術(shù)要求。

試驗(yàn)要求

該標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)單體電池沒有振動(dòng)試驗(yàn)要求，而對(duì)電池包和電池系統(tǒng)有相應(yīng)的振動(dòng)試驗(yàn)要求，且振動(dòng)試驗(yàn)條件與GB/T31467.3 - 2015相比更加細(xì)致和嚴(yán)格，重點(diǎn)強(qiáng)化了電池產(chǎn)品整體結(jié)構(gòu)抗振能力對(duì)安全性保障的重要性。

安全指標(biāo)

振動(dòng)試驗(yàn)圍繞安全指標(biāo)考核動(dòng)力電池的能力，安全指標(biāo)包括：夠絕緣、無銳變、不燃、不爆、不漏、不裂等，這些指標(biāo)與電池單體的一致性密切相關(guān)，也間接考核了電池單體性能一致性。例如，電池包在振動(dòng)試驗(yàn)期間和試驗(yàn)后，不能出現(xiàn)熱失控的起火或爆炸，不允許有電壓的銳變，不能出現(xiàn)殼體結(jié)構(gòu)破裂乃至化學(xué)液體泄漏。

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